Veeretakistuse koefitsient on veeretakistuse arvutamiseks kasutatav koefitsient, mis on ka oluline näitaja täisrehvide jõudluse mõõtmiseks.See on tahkete rehvide veeremiseks vajaliku tõukejõu (st veeretakistuse) ja tahkete rehvide koormuse suhe, see tähendab nõutava tõukejõu ühiku koormuse kohta.
Veeretakistus on täisrehvide üks olulisi omadusi, mis mõjutab nii sõiduki kütusekulu kui ka täisrehvi enda eluiga.Veeretakistuse vähendamine võib parandada sõiduki kütusesäästu.Samal ajal väheneb soojuse tekke vähenemise tõttu tahke rehvi sisemine soojuse teke, tahke rehvi vananemine viibib ja tahke rehvi kasutusiga saab pikendada.Veeretakistus on seotud täisrehvi struktuuri ja jõudlusega ning tee tüübi ja seisukorraga.
Võtke näiteks kõige sagedamini kasutatav täisrehvidega tõstuk.Kui tõstuk sõidab tasasel teel ühtlase kiirusega, peab see ületama muud takistused, nagu veeretakistus ja maapinna õhutakistus.Täisrehvi veeremisel tekib kokkupuutealal teepinnaga vastasmõju ning täisrehv ja seda toetav teepind deformeeruvad vastavalt.Kui tõstuk töötab kõvadel teedel, nagu betoon- ja asfaltteed, on peamine tegur tahkete rehvide deformatsioon ja suurem osa veeretakistuse kadust tuleneb tahkete rehvide energiatarbimisest, peamiselt molekulaarsest hõõrdumisest sellistes materjalides nagu kummi ja skeleti materjalid.Kadu ja mehaanilise hõõrdumise kadu tahke rehvi erinevate komponentide vahel (rehv ja velg, kumm ja karkassi materjal jne).
Tahke rehvi veeretakistuse koefitsient on seotud sõiduki koormuse, tahke rehvi konstruktsioonivõime ja teeoludega.Professionaalse tahkete rehvide tootjana on Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. aastaid pühendunud tahkete rehvide veeretakistuse koefitsiendi vähendamise uurimisele ning kohandanud tahkete rehvide struktuuri ja valemit nii, et veeretakistus oleks Meie ettevõtte täisrehvide koefitsient on õhkrehvide omast lähedane või madalam., vähendab tahke rehvi soojuse teket, kõrvaldab põhimõtteliselt tahke rehvi väljapuhumise probleemi, pikendab rehvi eluiga ning vähendab kasutaja võimsust ja kütusekulu.Võttes näiteks 7,00-12 kahveltõstuki täisrehvi, on selle veeretakistuse koefitsient pärast testimist vaid umbes 0,015 kiirusel 10 km/h.
Postitusaeg: 13-12-2022