Tugevad rehvidon kummitooted ja kummile iseloomulik deformatsioon rõhu all. Kui sõidukile või masinale on paigaldatud täisrehv ja see on koormatud, deformeerub rehv vertikaalselt ja selle raadius väheneb. Rehvi raadiuse ja koormuseta rehvi raadiuse vahe on rehvi deformatsiooni suurus. Tahkete rehvide deformatsiooni suurus on üks kaalutlusi sõiduki projekteerimisel rehvivalikul. Tahkete rehvide vertikaalset deformatsiooni mõjutavad peamised tegurid on järgmised:
1. Vertikaalne radiaaljõud, mida suurem on tahke rehvi vertikaalne radiaaljõud, seda suurem on rehvi survedeformatsioon ja seda suurem on selle vertikaalne deformatsioon.
2. Kummi materjali kõvadus, mida suurem on tahke rehvi erinevate kummimaterjalide kõvadus, seda väiksem on rehvi deformatsioon. Täisrehvid koosnevad tavaliselt kahest või kolmest kummimaterjalist. Iga kummimaterjali kõvadus on samuti erinev. Erinevate kummimaterjalide osakaalu muutumisel muutub ka rehvi deformatsiooni suurus. Näiteks kui kõrgeima kõvadusega aluskumm Kui suhe suureneb, muutub kogu rehvi deformatsioon väiksemaks.
3. Kummikihi paksus ja rehvi ristlõike laius. Mida väiksem on täisrehvi kummikihi paksus, seda väiksem on deformatsiooni suurus. Sama spetsifikatsiooniga täisrehvide puhul, mida suurem on ristlõike laius, seda väiksem on deformatsiooni suurus sama koormuse all.
4. Muster ja selle sügavus. Üldiselt, mida suurem on mustri soone osakaal kogu turvise piirkonnas, mida sügavam on mustri soon, seda suurem on täisrehvi deformatsioon.
5. Temperatuuri mõju, kumm muutub kõrgel temperatuuril pehmemaks ja selle kõvadus väheneb, mistõttu kõrgel temperatuuril suureneb ka täisrehvide deformatsioon.
Postitusaeg: 02-04-2024