Tugevad rehvidja vahuga täidetud rehvid on spetsiaalsed rehvid, mida kasutatakse suhteliselt karmides tingimustes. Neid kasutatakse karmides keskkondades, nagu kaevandused ja allmaakaevandused, kus rehvid on vastuvõtlikud torke- ja lõikehaavadele. Vahuga täidetud rehvid põhinevad õhkrehvidel. Rehvi sisemus on täidetud vahtkummiga, et saavutada eesmärk, et rehv oleks pärast rehvi läbitorkamist kasutuses. Võrreldes täisrehvidega on nende jõudluses siiski suured erinevused:
1.Sõiduki stabiilsuse erinevus: koormuse all olevate tahkete rehvide deformatsioonikogus on väike ja deformatsiooni suurus ei muutu koormuse muutuste tõttu palju. Sõidukil on kõndimisel ja töötamisel hea stabiilsus; täidetud rehvide deformatsiooni suurus koormuse all on palju suurem kui täisrehvidel ja koormus muutub Kui deformatsioonimuutuja kõikub oluliselt, on sõiduki stabiilsus halvem kui täisrehvidel.
2.Erinevus ohutuses: täisrehvid on rebenemis-, lõike- ja torkekindlad, kohandatavad erinevate keerukate kasutuskeskkondade jaoks, neil puudub rehvi lõhkemise oht ja need on väga ohutud; täidetud rehvid on halva lõike- ja torkekindlusega. Kui välimine rehv on lõhki, võib sisemine täidis plahvatada, põhjustades ohtusid sõidukitele ja inimestele. Näiteks kasutavad söekaevanduse tugisõidukid17.5-25, 18.00-25, 18.00-33ja muud rehvid. Täidetud rehvid lõigatakse ja lammutatakse sageli ühe teekonna jooksul, samas kui tahketel rehvidel see varjatud oht puudub.
3.Erinevus ilmastikukindluses: täiskummist struktuur muudab need suurepäraselt vananemisvastasteks omadusteks. Eriti väliskeskkonnas valguse ja kuumuse käes, isegi kui pinnal on vananevaid pragusid, ei mõjuta see kasutatavust ja ohutust; täidetud rehvid on halva ilmastikukindlusega. Kui kummi pinnale tekivad vananemispraod, on väga lihtne praguneda ja välja puhuda.
4. Erinevus kasutusiga: täisrehvid on valmistatud üleni kummist ja neil on paks kulumiskindel kiht, seega on neil pikk kasutusiga. Kuni see ei mõjuta sõiduki läbitavust, võib täisrehve jätkata; täidetud rehve mõjutab keskkond suuresti, eriti lihtsalt kasutatavate sõidukite puhul. Läbitorkamise ja lõikamise korral põhjustab rehvi lõhkemine rehvi vanarauaks ja lühendab oluliselt selle eluiga. Isegi tavaolukorras on kummi paksus väiksem kui täisrehvidel. Kui kiht on kulunud, tuleb see välja vahetada, vastasel juhul juhtub ohutusõnnetus, mistõttu selle normaalne kasutusiga ei ole nii pikk kui täisrehvidel.
Postitusaeg: 28-11-2023