Täiskummist rehvide vahetus

Tööstussõidukite puhul on täisrehvid kuluvad osad. Olenemata sellest, kas tegemist on sageli kasutatavate kahveltõstukite täisrehvide, laadurite täisrehvide või suhteliselt väikese liikumisega käärtõstukite täisrehvidega, toimub kulumine ja vananemine. Seega, kui rehvid on teatud tasemeni kulunud, tuleb need kõik välja vahetada. Kui neid õigeaegselt ei vahetata, võivad tekkida järgmised ohud:
1. Kandevõime väheneb, mis põhjustab kiiremat kulumist ja liigset kuumenemist.
2. Kiirenduse ja pidurdamise ajal on oht rataste libisemiseks ja suuna kaotamiseks.
3. Veoauto koormapoolse külje stabiilsus on vähenenud.
4. Topeltrehvide koos paigaldamise korral on rehvikoormus ebaühtlane.

Täisrehvide vahetamine peaks toimuma järgmiste põhimõtete kohaselt:

1. Rehvid tuleb vahetada vastavalt rehvitootja soovitustele.
2. Igal teljel peavad olema sama tootja valmistatud täisrehvid, millel on sama spetsifikatsioon, sama struktuur ja turvisemuster.
3. Täisrehvide vahetamisel tuleb välja vahetada kõik samal teljel olevad rehvid. Uusi ja vanu rehve ei tohi omavahel segada. Samuti on rangelt keelatud erinevate tootjate rehvid. Õhkrehvid ja täisrehvid on rangelt keelatud!
4. Üldiselt saab täiskummist rehvi välisläbimõõdu kulumisväärtust arvutada järgmise valemi abil. Kui see on väiksem kui määratud väärtus Dwear, tuleks rehv välja vahetada:
[Kulunud = 3/4 (uus – trumm) + trumm]
Dworn = Kulunud rehvi välisläbimõõt
Dnew = uue rehvi välisläbimõõt
trummel = velje välisläbimõõt
Võtke näiteks kahveltõstuki täisrehv 6.50-10 – olenemata sellest, kas tegemist on tavalise velje või kiirpaigaldatava täisrehviga, on see sama.
Dworn=3/4（578—247）+ 247=495

See tähendab, et kui kasutatud täisrehvi välisläbimõõt on alla 495 mm, tuleks see uue vastu vahetada! Mittejälgivate rehvide puhul tuleks heleda kummi väliskihi kulumise ja musta kummi paljastumise korral õigeaegselt välja vahetada. Edasine kasutamine mõjutab töökeskkonda.