Tööstussõidukitel on täisrehvid kuluosad.Olenemata sageli kasutatavate tõstukite täisrehvidest, laadurite täisrehvidest või suhteliselt väikeste liikuvate käärtõstukite täisrehvidest, esineb kulumist ja vananemist.Seega, kui rehvid on kulunud pärast teatud taseme saavutamist, tuleb need kõik välja vahetada.Kui neid õigel ajal ei asendata, võivad tekkida järgmised ohud:
1. Kandevõime väheneb, mis põhjustab kiirenenud kulumist ja liigset soojuse teket.
2. Kiirendamise ja pidurdamise ajal on rataste libisemise ja juhitavuse kaotamise oht.
3. Tõstuki koorma poole stabiilsus väheneb.
4. Koos paigaldatud paarisrehvide puhul on rehvikoormus ebaühtlane.
Tahkete rehvide vahetamisel tuleb järgida järgmisi põhimõtteid:
1. Rehvid tuleb välja vahetada vastavalt rehvitootja soovitustele.
2. Mis tahes telje rehvid peavad olema sama spetsifikatsiooniga täisrehvid, millel on sama struktuur ja sama turvisemuster, mis on valmistatud sama tootja poolt.
3. Tahkete rehvide vahetamisel tuleks välja vahetada kõik samal teljel olevad rehvid.Uusi ja vanu rehve ei ole lubatud segada.Ja ka erinevate tootjate segarehvid on rangelt keelatud.Õhkrehvid ja täisrehvid on rangelt keelatud!
4. Üldiselt saab täiskummist rehvi välisläbimõõdu kulumisväärtuse arvutada järgmise valemi järgi.Kui see on väiksem kui määratud väärtus Dwear, tuleks see asendada:
｛Dworn=3/4（Uus – trim）+ drim｝
Dworn = kulunud rehvi välisläbimõõt
Dnew = uue rehvi välisläbimõõt
drim = velje välisläbimõõt
Võtke näiteks 6,50-10 kahveltõstuki täisrehv, olgu see siis tavaline veljetüüp või kiirpaigaldatav täisrehv, see on sama.
Dworn = 3/4 (578–247) + 247 = 495
See tähendab, et kui kasutatud täisrehvi välisläbimõõt on alla 495 mm, tuleks see asendada uue rehviga!Jälgi mittejätvate rehvide puhul, kui heleda kummi väliskiht on kulunud ja must kumm paljastub, tuleks see õigel ajal välja vahetada.Jätkuv kasutamine mõjutab töökeskkonda.
Postitusaeg: 17-11-2022