Firma Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. projekteeritud, toodetud ja müüdud tahked rehvid vastavad standardile GB/T10823-2009 „Pneumaatilise rehvi velgede tahke rehvi tehnilised andmed, mõõtmed ja koormused“, GB/T16622-2009 „Tahkerehvi pressimise tehnilised andmed“ , Mõõtmed ja koormused” “Kaks riiklikku standardit, testimine ja kontroll valmistooted põhinevad GB/T10824-2008 “Pneumaatiliste rehvivelgede tehnilised andmed täisrehvide jaoks” ja GB/T16623-2008 “Tahkerehvide tehnilised andmed”, GB/T22391-2008 “Tahke rehvi trumli vastupidavuse katsemeetod” ”, mis vastab ja ületab ülaltoodud standardite nõudeid.
Tegelikult vastavad enamiku ettevõtete täisrehvid kahe tehnilise spetsifikatsiooni GB/T10824-2008 ja GB/T16623-2008 standarditele. See on tahkete rehvide puhul ainult põhiline jõudlusnõue ja vastupidavustestiks on tahkete rehvide kasutamise testimine. Parim viis jõudluse saavutamiseks.
Nagu me kõik teame, on tahkete rehvide soojuse teke ja soojuse hajumine suurim lahendamist vajav raskus. Kuna kumm on halb soojusjuht koos täiskummist struktuuriga täisrehvidel, on tahketel rehvidel raske soojust hajutada. Soojuse akumuleerumine soodustab kummi vananemist, mis omakorda viib täisrehvide kahjustumiseni. Seetõttu on soojuse tekke tase tahkete rehvide jõudluse määramisel oluline näitaja. Tavaliselt hõlmavad tahkete rehvide soojuse tekke ja vastupidavuse testimise meetodid trummelmeetodit ja kogu masina katsemeetodit.
GB/T22391-2008 “Tahkerehvi vastupidavuse testi trumli meetod” sätestab tahke rehvi vastupidavuse katse töömeetodi ja katsetulemuste hindamise. Kuna test viiakse läbi kindlates tingimustes, on välistegurite mõju väike ja testi tulemused on täpsed. Kõrge töökindlus, see meetod ei saa mitte ainult testida tahkete rehvide normaalset vastupidavust, vaid teha ka tahkete rehvide võrdlevat testi; kogu masina katsemeetod on katserehvide paigaldamine sõidukile ja sõiduki rehvikatse simuleerimine, kasutades tingimusi, kuna standardis pole katsetingimusi sätestatud, on katsetulemused väga erinevad selliste tegurite mõju tõttu nagu katseplats, sõiduk ja juht. See sobib täisrehvide võrdlustestiks ja ei sobi normaalse vastupidavuse testimiseks.
Postitusaeg: 20-03-2023